據國家統計局數據顯示，北京市汽車產量在2016年達到237.95萬的高點之后，總體呈下降趨勢，2022年降至不足百萬輛。2023年，我國車市“價格戰”激烈程度史無前例，此起彼伏，各地區車市面臨前所未有的壓力，“降本”已成為主機廠爭奪市場話語權的重要訴求，并向產業鏈上游供應商傳遞。

在此背景下，8月25日，極光創新將攜全新的工業級3D打印機技術，盛裝出席愛普搜在北京舉辦的2023第十屆汽車人俱樂部盛會（AAM-Club），與汽車行業的采購、技術、SQE、研發等精英一起，共謀新形勢下如何通過優化供應鏈管理，改進產品技術、工藝、材料等，與上下游企業協同創新，達到降本和提升綜合競爭力。

3D打印與汽車的關系

1885年，德國工程師卡爾·本茨制成了第一輛本茨專利機動車，世界上首輛真正意義上的汽車就此誕生了，在三十年后的1915年，福特公司生產出了世界上第一輛箱型汽車并實現量產，汽車產業從此進入了發展的快車道。湊巧的是，3D打印技術從問世距今同樣也有三十多年了，在這期間它的技術種類不斷豐富、工藝不斷成熟完善、應用領域持續擴張，各行各業的人們也在積極的探索這項技術所能達到的廣度與深度。

汽車產業不僅是其中之一，甚至可以說是目前3D打印應用最成熟的領域了。那么3D打印這個僅僅發展了三十多年的技術，是怎樣與汽車產業相結合，并發生化學反應的呢？

3D打印與汽車的融合，目的是利用3D打印的特性和優勢，為汽車這個最終產品及其設計制造工藝，進行品質的提升或者流程的優化，從而下沉到實際的研發試制工作中，深入到部分零件的替換優化中，甚至最后再到真正實現量產3D打印汽車的上市。所以，目前3D打印能與汽車產業相結合的，是在研發試制、生產線的工裝夾治具、定制化改裝、以及量產這幾個環節。

3D打印在汽車行業中的優勢

重量更輕環保度更高

相比傳統制造方法生產的零部件，3D打印汽車零部的質量普遍會更輕，可一定程度上減輕整個車身的負擔，在后續的運行中，讓汽車消耗更少的燃料，更有助于環保目標的實現。

材料利用率高成本更低

由于3D打印汽車零部通常只需使用打印部件所需的材料量，幾乎不會產生多余的材料浪費，并且材料還可根據不同打印項目的需求進行合理利用，可以有效減少材料損失，降低整個生產成本。

制造便捷可滿足個性化需求

針對不同品牌和不同型號的汽車零部件，3D打印可以實現定制化的打印需求，充分滿足汽車行業個性化的打印需求。不僅可以打造具有品牌特色的專屬汽車標簽，對于一些較舊的經典車型，也可以為汽車生產稀有（備件）零件，讓其輕松更換備件。

3D打印機助力汽車行業實現降本增效

汽車行業作為一個擁有高度競爭的市場，不斷推陳出新是每個車企必須面對的挑戰。極光創新作為一家長期與汽車企業保持高度緊密聯系的創造型高科技企業，一直以來也在不斷深耕市場，長期不斷的調研市場需求，不斷地推陳出新以此來順應市場的發展需求。

目前，極光創新已經全新發布了兩款工業級金屬增材制造裝備，助力汽車行業加快市場研發效率，降本增效的同時，不斷提升市場的占有率。

JG-S300 金屬增材制造設備

JG-S300金屬3D打印機采用全新交互系統，具備智能層厚鋪粉適應，配備了上供粉控制系統、智能反吹過濾系統、高效三級過濾系統，支持不銹鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金等多種金屬材料。

JG-S450D 金屬增材制造設備

JG-S450D 采用雙激光束精準搭接，可確保各區域的成型一致，先進的流場設計將大幅提升成型質量，氧傳感器冗余設計可實時反饋打印過程，確保關鍵參數，雙激光雙向智能鋪粉系統將生產效率大幅提高，同時，該機器還搭配了可增配供粉系統和高效反吹過濾系統，濾芯壽命可超過2000H以上，讓設備使用更靈活，壽命更長久。

極光創新3D金屬打印設備，可以用于驗證汽車的發動機、變速箱、車身、車架、懸架、底盤和電子設備等部件的快速研發與實現。

雖然，在3D打印技術與汽車產業結合越來越緊密的今天，目前還是有不少汽車從業者不夠了解3D打印技術的最新發展和能力，但是，通過在汽車行業與3D打印行業從業者雙方積極相向而行的努力下，相信在不久的將來，3D打印技術將在汽車行業中發揮出更大的潛力，為汽車產業帶來更多的發展機遇。